ネスレ日本・明治、RORO船活用 ラウンド輸送。関東―関西間、郵船ロジが手配

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📝 概要：ネスレ日本と明治は、関東―関西間の製品輸送においてトラックから海上輸送へのモーダルシフトを共同で開始すると発表しました。両社の貨物を往復で組み合わせるラウンド輸送を行い、郵船ロジスティクスが全工程を手配します。

🔗 元記事：https://www.jmd.co.jp/article.php?no=319457
📅 元記事公開日：2026年10月17日

AIによる要約

ネスレ日本と明治の両社は、物流効率の向上とCO2（二酸化炭素）の削減を目指し、関東と関西を結ぶ製品輸送においてトラックから海上輸送へのモーダルシフトを共同で実施することを明らかにしました。本取り組みでは、両社の貨物を往復で効率的に組み合わせる「ラウンド輸送」を採用し、車両の空荷走行を削減します。

全工程の手配は郵船ロジスティクスが担当し、千葉港と堺泉北港を結ぶRORO船を利用します。運航スケジュールについては、10月19日の関東発の便からまずは月1回（往復）の頻度でスタートし、今後は週1回（往復）への増便を予定しています。これにより、環境負荷の低減と持続可能なサプライチェーンの構築を図ります。

※本記事のスコアはAIと独自の評価基準による自動評価です。評価基準は複数の観点から総合的に判断しており、随時見直しを行っています。